تبيع شركة BYD الصينية سيارات كهربائية أكثر من شركة Tesla

2024-04-26 10:22:52

ملاحظة المحرر: قم بالتسجيل في النشرة الإخبارية لقناة سي إن إن "في هذه الأثناء في الصين"، والتي تستكشف ما تحتاج إلى معرفته حول نهضة البلاد وكيف تؤثر على العالم.

هونج كونج / نيويورك

سي إن إن

—

تفوقت شركة BYD على شركة Tesla لتصبح أكبر شركة للسيارات الكهربائية في العالم في الربع الأخير من عام 2023.

باعت الشركة الصينية عددًا قياسيًا من السيارات العام الماضي، بما في ذلك 525.409 سيارة كهربائية تعمل بالبطارية في فترة الثلاثة أشهر حتى 31 ديسمبر، وفقًا لإيداع البورصة. قالت تسلا يوم الثلاثاء إنها سلمت 484.507 – وهو رقم قياسي أيضًا – خلال هذا الربع.

على مدار العام بأكمله، لا تزال سيارة تيسلا (TSLA) التابعة لإيلون ماسك تتفوق على شركة BYD، حيث باعت 1.8 مليون سيارة كهربائية. وباعت شركة BYD 1.57 مليون سيارة كهربائية، بزيادة 73% عن عام 2022، بالإضافة إلى 1.44 مليون سيارة هجينة.

لكن هذا يعني أن فجوة تسلا على منافستها الصينية، بنحو 230 ألف وحدة في عام 2023، كانت أقل بكثير من 400 ألف وحدة المعلنة في عام 2022.

ويعد النمو السريع لشركة BYD، التي يدعمها وارن بافيت، رمزا لصناعة السيارات الكهربائية الصاعدة في الصين.

تتقدم الصين بسرعة في تحولها إلى السيارات الكهربائية، وذلك بفضل الدعم الحكومي القوي لهذه الصناعة. وكانت شركات صناعة السيارات الصينية تتجه نحو أوروبا، الأمر الذي أثار قلق المنافسين التقليديين، مثل فولكس فاجن ورينو. بدأ صناع السياسة في الاتحاد الأوروبي تحقيقًا في الدعم الحكومي الصيني.

وحددت بكين هدفًا يتمثل في أن ما لا يقل عن 20% من السيارات الجديدة المباعة سنويًا في الصين بحلول عام 2025 يجب أن تكون من مركبات الطاقة الجديدة (NEVs)، والتي تشمل السيارات الكهربائية العاملة بالبطارية، والسيارات الهجينة، ومركبات خلايا الوقود الهيدروجينية. وتقول الحكومة إنه بحلول عام 2035، يجب أن تصبح سيارات الطاقة الجديدة هي "التيار الرئيسي" لمبيعات السيارات الجديدة.

تم تحقيق الهدف الأول في عام 2022، أي قبل حوالي ثلاث سنوات. ويمكن أيضًا الوصول إلى الثاني في وقت أبكر مما كان متوقعًا.

وفي الأشهر الـ 11 الأولى من عام 2023، تم بيع 8.3 مليون وحدة من سيارات الطاقة الجديدة، وهو ما يمثل أكثر من 30% من إجمالي مبيعات السيارات، وفقًا للبيانات الصادرة الشهر الماضي عن الجمعية الصينية لمصنعي السيارات.

وقال مياو وي، الوزير السابق بوزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات الصينية، في منتدى للسيارات في نوفمبر، إن هدف الحكومة لاختراق سيارات الطاقة الجديدة بنسبة 50٪ بحلول عام 2035 من المرجح أن يتحقق بحلول عام 2025 أو 2026 على أبعد تقدير، وفقًا لوسائل الإعلام الحكومية.

تخسر شركة فولكس فاجن سباق السيارات الكهربائية أمام تسلا والصين

ويرجع الدور الرائد للصين في الصناعة العالمية أيضًا إلى حجم السوق والعمالة الرخيصة وهيمنتها على سلسلة التوريد، وفقًا للمحللين.

كتب محللون من بنك الاستثمار الفرنسي Natixis Asia، في تقرير صدر في أواخر تشرين الثاني (نوفمبر): "تتصدر الصين الآن الإنتاج وتزيد من تفوقها النسبي، وتستفيد من سوقها المحلية الضخمة وميزة المحرك الأول".

وقالوا إن ميزة المحرك الأول والدعم الحكومي من خلال الاستثمار في البنية التحتية والإعانات سهلت على صانعي السيارات الكهربائية الصينيين التوسع محليا ودوليا.

ومع ذلك، فإن اشتداد المنافسة وحرب الأسعار الشرسة في العام الماضي أثرت على هوامش ربح العديد من شركات صناعة السيارات.